Джерело: The Insider
Російські чиновники та ЗМІ обурюються поведінкою команди норвезького судна Oslo Carrier 3, яке першим опинилося на місці аварії російського судна Ursa Major, але не взяло на борт потерпілих моряків. «Интерфакс» повідомляє:
«У Кремлі назвали кричущою відмову норвезьких моряків надати допомогу російському екіпажу судна Ursa Major, яке зазнало лиха в Середземному морі.
„Якщо дійсно не було надано допомоги тим, хто терпить лихо в морі, то це суперечить усім морським законам. Це кричущий випадок, який заслуговує на тотальний осуд», — заявив у п’ятницю журналістам прессекретар президента РФ Дмитро Пєсков.
У пресслужбі групи компаній „Оборонлогістика” <власник затонулого судна. — The Insider > повідомили раніше, що російських моряків із судна Ursa Major, які тонули в Середземному морі, відмовилося приймати на борт судно під норвезьким прапором Oslo Carrier 3 з невідомої причини, що є грубим порушенням статті 10 Міжнародної конвенції про рятування від 1989 року».
ТАРС повідомляє про реакцію Дмитра Медведєва:
«Заступник голови Радбезу РФ Дмитро Медведєв упевнений, що такі речі, як відмова з боку норвезького судна прийняти на борт російських моряків з Ursa Major, що зазнало лиха, „прощати не можна”.
„Судно під прапором Норвегії Oslo Carrier 3 відмовилося прийняти на борт російських моряків, які тонули у Середземному морі, з судна Ursa Major. Потрібні ще якісь пояснення? Цього прощати не можна!”, – написав він у своєму Telegram-каналі».
Крім того, ТАРС наводить заяву заступника голови Ради Федерації Костянтина Косачова:
«У міжнародному морському праві є принцип відповідальності держави прапора. І в цьому конкретному випадку це відповідальність Норвегії, моряки якої вчинили як нелюди згідно з мораллю і як злочинці згідно із правом.
Мораль каже, що порятунок людей на морі – це прояв гуманізму, найдавніший морський звичай, який має універсальне застосування у будь-якій точці Світового океану незалежно від прапора чи громадянства. Право каже, що кожен капітан зобов’язаний надавати допомогу будь-якій особі, якій загрожує загибель у морі. При цьому держави-учасниці вживають необхідних заходів для забезпечення виконання обов’язків, зазначених у пункті 1 статті 10 Міжнародної конвенції про рятування 1989 року. <…>
Західні цінності — це коли людина чинить як людина: по справедливості, доброті, виходячи з відчуття людинолюбства. Коли втрачаються цінності та настає криза моралі, відбувається порушення права».
Норвезька компанія Bulkship Management AS, якій належить Oslo Carrier 3, пояснила, що саме сталося:
«Іспанський морський рятувальний координаційний центр дав вказівку капітанові не брати на борт екіпаж судна, що зазнає лиха, оскільки їхнє власне рятувальне судно було вже в дорозі. Тим часом рятувальна шлюпка [судна Ursa Major] була закріплена на борту нашого судна до прибуття рятувальників. Погода була гарна, ніхто з членів екіпажу в шлюпці не постраждав, і їм не загрожувала безпосередня небезпека».
Іспанський катер рятує російських моряків. Фото зроблено з борту Oslo Carrier 3
Про це повідомив і ТАРС. Але розгніваних російських чиновників було вже не зупинити.
Усіх 14 моряків, які перебували в шлюпці, незабаром було врятовано іспанським судном Clara Campoamor і доставлено до порту Картахена. Ще двоє зникли безвісти.
Джерело: The Insider
