Джерело: Юрій Бершидський, для The Insider
Оглядач РІА «Новости» Володимир Корнілов у статті під заголовком «„Прийдуть російські танки”: у Польщі готуються до драматичних змін» намагається спростувати твердження про причетність Росії до драматичних подій на польсько-білоруському кордоні. Зокрема, не влаштовує його заява про те, що значну частину біженців, які штурмують кордон Польщі, привезли до Білорусі рейсами «Аерофлоту» з Москви:
«…Головний козир підготувала німецька жовта газета Bild та її скандально відомий автор Джуліан Рьопке. Той усю свою діяльність присвятив „священній війні” проти Росії. За цю одержимість під час сирійської війни він отримав прізвисько „Джихаді Джуліан” і прославився масою фейкових звинувачень проти нас. Але цього разу він перевершив сам себе, знайшовши незаперечний „доказ” причетності Путіна та Ердогана до міграційної кризи на кордонах Польщі: розклад авіарейсів Мінського аеропорту.
Це не жарт, газета Bild цілком серйозно стверджує, що мігрантів до Білорусі возять авіакомпанії „Аерофлот” і „Турецькі авіалінії”. Єдиним „доказом” цього сенсаційного твердження є той факт, що у розкладі є рейси Москва – Мінськ та Мінськ – Стамбул. Дивно, що у розпал міграційної кризи в ЄС у 2015 році ніхто не додумався звинуватити в цьому Нову Зеландію чи Чилі на підставі наявності у них авіасполучення з аеропортами Європи. Як бачите, для того, щоб звинуватити Росію, цього цілком достатньо».
Насправді ж у статті Ніколауса Харбуша та Юліана Рьопке «План контрабандних польотів Путіна та Ердогана», опублікованій у німецькому таблоїді Bild, «доказу», над яким потішається Корнілов, немає. Говорячи про участь «Аерофлоту» у доставці біженців із країн Близького Сходу до Білорусі, автори статті посилаються на джерело у поліції Німеччини. Співрозмовник Bild Хайко Теггац – не офіційний представник відомства, а всього лише лідер поліцейської профспілки, але, вочевидь, він досить обізнаний. Харбуш та Рьопке наводять таку його заяву:
– Важливу роль у перевезенні нелегалів відіграють «Аерофлот» і Turkish Airlines.
Розклад польотів у статті Харбуша та Рьопке є доказом іншої тези, а саме – того, що у перевезенні нелегалів бере участь білоруська державна авіакомпанія Belavia: журналісти звернули увагу на той факт, що до мінського аеропорту з країн Близького Сходу прибувають 57 рейсів на тиждень, хоча до пандемії, коли з об’єктивних причин туристів і людей, які подорожували у справах бізнесу, було набагато більше, таких рейсів було всього лише 17. Більшість цих польотів виконує Belavia, але є щоденний рейс Дамаск – Мінськ сирійської авіакомпанії Cham Wings, що належить двоюрідному брату Башара Асада. При цьому на сайтах авіакомпаній Belavia та Cham Wings купити квитки на ці рейси неможливо на жодну дату; вони явно заброньовані для якихось спеціальних перевезень. Якщо відсутність квитків Мінськ – Анталья ще можна пояснити чартерним характером рейсу, де всі місця викуплені турфірмами, то навряд чи можна припустити, що білоруси масово кинулися відпочивати до Сирії.
Що ж до участі в цій операції Turkish Airlines, то кореспондентка Bild Клара-Марі Беккер бачила у стамбульському аеропорту посадку мігрантів у літак, що вирушає до Мінська. Вона так про це розповідає:
– Я з колегою в аеропорту Стамбула. Ми тут, щоб побачити біженців, які вилітають до Мінська, щоб звідти через Польщу попрямувати до Німеччини. Деякі з малими дітьми. Всі вони одягнені в зимові куртки, у них набиті вщерть рюкзаки. У багатьох перелякані обличчя, бо вони знають, що попереду на них чекає небезпечний шлях.
Джерело: Юрій Бершидський, для The Insider
