Сьогодні більшість суден, яким вдалося вийти з українських портів, здійснюють комерційні перевезення – вони везуть зерно, закуплене ще до початку війни за комерційними контрактами. В ООН вважають, що комерційна торгівля відіграє велику роль у стабілізації ринку, навіть якщо продовольство не йде напряму до країн, які стикаються з його нестачею. Окрім цього, Всесвітня продовольча програма ООН докладає зусиль щодо доставки українського зерна безпосередньо до країн Африки, яким загрожує голод. Зокрема, організація зафрахтувала судно Brave Commander, яке 15 серпня з 23 000 метричними тоннами зерна вирушило до Ефіопії з українського порту «Південний».
Російські ЗМІ поширили заяву Міністерства закордонних справ Росії про те, що Захід нібито лукавив, заявляючи, що від розблокування українських портів залежить світова продовольча безпека – оскільки жодне судно з українським зерном не зайшло до портів країн Африки, які потерпають від голоду. Усі судна нібито прямують до портів західних країн, а їхній вантаж – головним чином не пшениця, а кукурудза та олія.
Попри те, що Україні вдалося подолати «зернову блокаду», коли 1 серпня перше судно з українським зерном вийшло з Одеського порту, Кремль продовжує експлуатувати тему постачання продовольства у своїх пропагандистських цілях. Заява МЗС РФ про те, що кораблі з України переважно прямують до «західних портів», є черговою маніпуляцією Кремля з метою дискредитувати Стамбульські угоди щодо розблокування українських портів та експорту зерна Чорним морем.
Справа в тому, що, відповідно до угоди, тільки частина експортованих продуктів харчування в рамках гуманітарної місії буде відправлена до країн, які відчувають брак продовольства. На сьогодні більшість суден, яким раніше вдалося вийти з українських портів, здійснюють комерційні перевезення – вони везуть зерно та олію, закуплену ще до початку війни за комерційними контрактами. Як повідомляють у Міністерстві інфраструктури України, з українських портів вийшло 16 суден, які доставлять українську агропродукцію до 9 країн світу; водночас до українських портів під завантаження зайшли ще 6 суден. В ООН відстежують кожне судно, що залишає порт України, і ведуть підрахунок тоннажу зерна, яке ними перевозиться. На сайті організації вказано, що з України вже вдалося вивезти до таких країн, як Туреччина, Великобританія, Ірландія, Китай, Іран та низки інших 438 тисяч тонн продовольства – кукурудзу, сою, пшеницю, олію.
У виданні The New York Times пояснюють рішення про відправку насамперед комерційних суден тим, що необхідно звільнити дефіцитне місце у доках, аби інші судна могли заходити до портів та завантажуватися зерном. Крім цього, як раніше заявляв Стефан Дюжаррік, прессекретар генерального секретаря ООН, пріоритет надається кораблям, які найдовше перебували у «пастці» в портах України. Після цього до українських портів зможуть зайти інші судна за комерційними контрактами.
Представники ООН вважають, що комерційна торгівля відіграє велику роль у стабілізації ринку, навіть якщо вона не йде безпосередньо з країнами, які відчувають нестачу продовольства. Стефан Дюжаррік заявив, що розблокування українських портів вже призвело до зниження світових цін на продовольство, і це зрештою допоможе країнам, які зіштовхнулися з відсутністю продовольчої безпеки.
Крім цього, в ООН докладають прямих зусиль для постачання українського зерна безпосередньо до тих країн, які потребують продовольчої підтримки. Ще на початку серпня представники Продовольчої програми ООН заявили, що планують придбати та відправити не менше 30 тисяч тонн пшениці з України.
У рамках цієї програми 15 серпня з українського порту «Південний» вирушило перше судно із зерном, зафрахтоване Всесвітньою продовольчою програмою ООН. Судно Brave Commander доставить 23 000 тонн зерна в Джибуті для розподілу на півострові Сомалі, де 18 мільйонів людей потерпають від сильного голоду. За даними Всесвітньої продовольчої програми, найближчим часом на іншому судні вони планують надіслати ще 7000 метричних тонн зерна.
Як відомо, країни північно-східної Африки страждають від найсильнішої за останні десятиліття посухи. Загрозу голоду у цих державах посилила блокада Росією морських портів України. Гуманітарні поставки продовольства до Африки здійснюються за програмою ООН коштом організації.
«Цей вантаж є першим із багатьох, які, сподіваємося, вирушать до країн, що зазнають великих труднощів. Щонайменше п’ять уже перебувають на межі голоду. А ще 20 — у так званому списку країн-кандидатів, де може виникнути голод. Тому ці вантажі є надзвичайно важливими для їхнього населення», – заявила координаторка ООН з гуманітарних питань в Україні Деніз Браун під час церемонії відправки судна Brave Commander з українського порту «Південний».
«Усі три порти Одеси приєдналися до Чорноморської зернової ініціативи. Нині важливий день. Насамперед тому, що судно Brave Commander стоїть для завантаження українським зерном. Це перший корабель, який працює у рамках Всесвітньої продовольчої програми ООН. Сподіваюся, в результаті цієї програми вже у вересні ми наблизимося до тих обсягів, які були до війни», – наголосив 14 серпня міністр інфраструктури України Олександр Кубраков.
За даними Африканського банку розвитку, до війни Україна та Росія постачали понад 40% пшениці для Африки. Військова агресія Росії призвела до нестачі 30 мільйонів тонн продовольства на Африканському континенті, що спричинило там 40% зростання цін на продукти харчування.
Раніше StopFake докладно аналізував дезінформацію кремлівського агітпропу на тему розблокування українських портів у матеріалі «Антиросійська змова»: наративи Росії про українське зерно».
