Джерело: The Insider
«Вести» повідомляють втішну для російського автопрому новину:
«Уся група „АвтоВАЗу”, включно із „LADA-Іжевськ”, переходить на п’ятиденний режим роботи з 29 серпня, повідомив очільник Удмуртії Олександр Бречалов на своїй сторінці у „ВКонтакте”.
За його словами, президент „АвтоВАЗу” Максим Соколов підписав указ про повернення з 29 серпня всієї групи компаній „АвтоВАЗ” до п’ятиденного робочого тижня.
Режим неповного тижня на „АвтоВАЗі” — „чотирьохденка” — тривав із червня через дефіцит електронних компонентів.
За словами Бречалова, „п’ятиденка” повернулася завдяки державній програмі пільгового кредитування купівлі автомобілів.
Єдиною моделлю LADA, яку випускають на іжевському заводі „LADA Іжевськ”, залишається Vesta. Водночас найдорожчу та найшвидшу версію Vesta Sport виробляють у Тольятті».
Залишимо осторонь питання про те, як програма пільгового кредитування могла допомогти впоратися з дефіцитом електронних компонентів. Але насправді останню Vesta в Іжевську зібрали 7 серпня. Наразі цю модель не збирають взагалі, відновлення виробництва планується навесні 2023 року, але вже у Тольятті. Втім, і ці плани під питанням: за даними Мінпромторгу, опублікованими 31 березня 2022 року, Vesta більш ніж на 50% складається з імпортних комплектуючих, постачанню яких стоять на заваді санкції.
Завод «LADA-Іжевськ» втратив єдину модель, яку там останніми роками складали. Розпочато демонтаж обладнання. На початку серпня «Интерфакс» повідомив, що співробітникам заводу, які добровільно звільняться, запропонували 5 місячних окладів та допомогу у працевлаштуванні, а за умови виходу на дострокову пенсію – 7 окладів. Єдине, що досі виробляють на іжевському заводі, — це деякі комплектуючі для Vesta: металеве штампування та пластикові деталі.
Президент «АвтоВАЗу» Максим Соколов оголосив про плани організувати в Іжевську виробництво електричного варіанта моделі Largus. На думку автомобільного оглядача Сергія Асланяна, ці плани нереалістичні: електродвигуна та акумуляторної батареї для Largus немає, їх доведеться розробляти самотужки, а попит на таку модель буде незначним, оскільки в країні зовсім не розвинена інфраструктура для електромобілів.
Наприкінці липня працівники іжевського заводу написали відкритого листа до Володимира Путіна з проханням вивести підприємство із «негативного стану». Вочевидь, жодних результатів це не дало.
Джерело: The Insider
