Україну не звинувачували у піратстві. Міжнародні страхові компанії включили води Чорного і Азовського морів до списку потенційно небезпечних через російську агресію та можливий широкомасштабний напад Кремля на Україну.
У соціальних мережах та маргінальних медіа почала активно поширюватися інформація про те, що міжнародні страхові компанії нібито зрівняли Україну із Сомалі, де регулярно захоплюють в полон іноземні судна. За даними дезінформаційних публікацій, 16 лютого міжнародні партнери «оголосили Україну піратом та надали акваторії України статусу небезпечної».
«По суті нам офіційно надали статус Сомалі … Удружили, коротше англосакси. Але при цьому жодних фактичних підстав для такої кваліфікації нашої акваторії немає», – стверджується в дезінформаційних дописах.
Лондонський об’єднаний військовий комітет зі страхування морських військових ризиків 15 лютого справді включив води у Чорному та Азовському морях до списку потенційно небезпечних для судноплавства зон. Проте не через міфічне «українське піратство» у цих водах, а через російську агресію та загрозу потенційного широкомасштабного нападу Кремля на Україну. В якості запобіжного заходу страхова асоціація Lloyds Market Association випустила документ JWLA-028 ( див. додаток JWLA-028 Black Sea and Sea of Azov ), в якому йдеться, що попри відсутність інцидентів у Чорному та Азовському морях таку можливість не можна виключити повністю. Мова йде не лише про українські внутрішні води, а й про російську частину Чорного та Азовського морів.
Одночасно з британськими страховиками свій пояснювальний коментар опублікувала Міжнародна морська страхова компанія Skuld, що базується в Осло. У публікації з посиланням на розвіддані Великобританії пояснюється, що дії Росії щодо України непередбачувані, а кремлівський наступ можливий – це несе низку небезпек для судноплавства в регіоні. У статті розглядаються не лише ризики заходу в українські та російські порти через військову загрозу з боку Кремля. Перераховано також потенційні небезпеки проходу іноземних суден у зазначених акваторіях в умовах блокування Росією Чорного та Азовського морів, можливого ухвалення нових антиросійських санкцій та інші причини, пов’язані з деструктивною політикою Кремля.
«Деякі власники, поза сумнівом, будуть стурбовані через відправку корабля в Україну, коли бойові дії можуть бути неминучими… Сумнівно, щоб усі українські порти нині вважалися юридично небезпечними. Проте, знову ж таки, ситуація надзвичайно мінлива і має контролюватись у кожному конкретному випадку. Можливо також, що певні українські порти (наприклад, в Азовському морі) мають більші ризики потенційної безпосередньої небезпеки, ніж інші», – йдеться у роз’ясненні компанії Skuld.
Україну ніколи не звинувачували у порушенні безпеки в Чорному та Азовському морях. Відповідальність за руйнування міжнародної безпекової системи повністю лежить на Росії. Це доводить низка фактів: від окупації українського Криму та частин Донецької і Луганської областей до кремлівського морського піратства у листопаді 2018 року, коли Росія напала та захопила в полон екіпаж і три кораблі Військово-морських сил ЗСУ. У травні 2019 року Міжнародний трибунал ООН з морського права зобов’язав Росію негайно звільнити судна та екіпажі. Лише у вересні 2019 року моряки повернулися додому, а в листопаді повернулися і кораблі – але в розграбованому стані. У жовтні 2021 року в Арбітражному трибуналі в Гаазі пройшли слухання у справі України проти Росії щодо захоплення українських кораблів та моряків у Керченській протоці. Докладніше можна прочитати в матеріалі Олени Чуранової «Росія нарешті в Гаазі. Поки лише щодо «Керченського інциденту».
