Міністерство внутрішніх справ Республіки Перу 12 листопада в режимі онлайн-конференції з українськими компаніями-підрядниками підтвердило, що контракт на поставку Україною літака Ан-178 залишається чинним. Російські медіа використовують наратив про «скасування» контракту між Перу і Україною як мінімум четвертий раз за останній рік.
Російські медіа поширюють дезінформацію про те, що уряд Перу нібито оцінив реалізацію контракту з українським підприємством «Антонов» на закупівлю літаків Ан-178 як «малоймовірну». Агітпроп запевняє, що Перу нібито «відмовилося від домовленостей з Україною», назвавши Ан-178, що будується спеціально для перуанського МВС, «невидимкою» і «привидом». В аналогічних публікаціях також поширюються дані про те, що з 2014 року без допомоги Росії український «Антонов» «не виробив з нуля жодної машини», що не відповідає дійсності.
Аналогічні новини поширили NewsFront, РИА Новости, Известия, Федеральное агентство новостей, ПолитРоссия та інші.
Російські медіа поширюють фейки про контракт між перуанським Міністерством внутрішніх справ і українськими державними підприємствами «Спецтехноекспорт» і «Антонов» від самого моменту підписання документа між сторонами восени 2019 року. Українська пропозиція за підсумками відкритого тендеру МВС Перу стала найкращою серед конкурентів: літаків C27J від компанії Leonardo (США-Італія) і CASA C-295 від Airbus (Іспанія). Через кілька тижнів після укладення контракту з Перу агітпроп вперше використав наратив про те, що Україна нібито «не здатна» виконати умови договору, згідно з якими до 2021 року завод повинен випустити для перуанської поліції новий літак Ан-178. Тоді на підприємстві «Антонов» вперше спростували інформацію «експертів» і надала фотозвіт про виконані роботи. Станом на грудень 2019 року – під час першої хвилі фейкових новин про будівництво Ан-178 – готовність комплектації деталей фюзеляжу вже становила 60-70%.
Після провалу фейку про «нездатність» України побудувати літак російські медіа виробили другий наратив про те, що Україна нібито не здатна закінчити своєчасно роботу над новим літаком Ан-178 для Перу. Цю інформацію «експерти» підкріплювали даними про те, що після початку російської агресії «Антонов», який відмовився від співпраці з Росією, нібито не зміг замінити російські запчастини та комплектуючі у виробничому процесі. Однак і ця інформація виявилася маніпуляційною: «Антонов» влітку 2020 року повністю завершив проектну роботу із заміщення комплектуючих російського виробництва українськими і західними аналогами. Наразі Україна співпрацює в галузі авіабудування з європейськими та американськими компаніями.
Однак російські медіа не залишають спроб у будь-який спосіб очорнити україно-перуанський контракт і восени цього року запустили чергову хвилю маніпуляцій проти «Спецтехноекспорту» і «Антонова». У вересні агітпроп заявив, що МВС Перу «призупинило дію контракту» на закупівлю українських літаків Ан-178 – StopFake уже давав спростування цього наративу. Через два місяці після появи чергового фейку російські ЗМІ знову заявили, що Перу нібито «відмовилося від домовленостей з Україною», назвавши Ан-178, що будується спеціально для перуанського МВС, «невидимкою» і «привидом». Однак 12 листопада держкомпанії «Спецтехноекспорт» і «Антонов» провели онлайн-нараду з МВС Перу, на якій представники сторони замовника, всупереч запевненням агітпропу, черговий раз підтвердили актуальність контракту Перу з Україною на поставку літака Ан-178.
«Два місяці тому ми завершили остаточну збірку фюзеляжу цього Ан-178 для Національної поліції Перу. Після цього було проведено роботи з остаточної збірки планера. Ми вже виготовили і встановили такі вузли, як хвостове оперення, центроплан, вільнонесучні частини крила. Кесон крила випробуваний на загальну газонепроникність. Завершується фінальна збірка систем повітря, систем кондиціонування», – повідомив під час наради з Перу виконуючий обов’язки директора держпідприємства «Антонов» Сергій Бичков.
Більш того, наратив про «нездатність» України будувати літаки в принципі також не відповідає дійсності. З 2015 року – коли дослідний зразок нового транспортника Ан-178 вперше піднявся в повітря – підготовлено та запущено у виробництво п’ять серійних Ан-178, розповіли в «Антонові». На сьогодні, повідомляє підприємство, в цехах серійного виробництва підприємства на різних стадіях готовності знаходяться три літаки Ан-148 і десять літаків Ан-158. Крім того, за останніх десять років «Антонов» побудував десять регіональних реактивних пасажирських літаків сімейства Ан-148 і Ан-158, а також шість літаків сімейства Ан-32. Тому твердження агітпропу про те, що Україна «не може працювати» без Росії, а також нібито вона «не побудувала» після Революції гідності «жодного» літака, фейкові.
