“В Николаеве режут на металл судостроительный завод “Океан”, — пишет российский сайт Антифашист. Также эта информация распространяется в Facebook. Реальных доказательств издание не приводит, ссылаясь только на информацию, опубликованную в Telegram. Руководство завода “Океан” опровергает эту информацию. Также за последние несколько месяцев завод возобновил работу — строятся новые судна, возобновлены судоремонтные работы.
О том, что информация не является правдой, компания сообщила на своей странице в Facebook.
“Легендарный «Океан» только-только начал возвращаться к жизни, на родной Завод начали возвращаться корабелы с иностранных верфей, мы вышли на европейский рынок судостроения, выполняем престижные заказы,” — отмечается в официальном сообщении компании.
Ликвидатор ПАО НСЗ “Океан” Ирина Сербин назвала информацию о распиле завода “очередной информационной атакой”. “Якобы, завод режут и уничтожают. Караул! Также, определенными ботами распространена данная же информация по сети фб,” — написала Ирина Сербин на своей странице в Facebook.
О том, что завод работает, сообщается в видеосюжете николаевской филии “UA: Суспильне”. В частности, на заводе продолжается ремонт и установка нового оборудования, начали достраивать судно проекта “Буг”, которое простояло в доке 10 лет.
Действительно, за последний год на заводе возобновились работы. В апреле этого года корабелы завода “Океан” завершили строительство двух барж, заказанные компанией из Нидерландов.
“Строительство барж Touax 191 и Touax 192 было начато в ноябре 2019 года. Длина одного судна — 79 м, ширина — 11,3 м, высота борта — 3,8 м. Завод «Океан» выполнил весь комплекс работ, помимо установки электрооборудования”, — сообщает Центр транспортных стратегий.
В августе 2019 года завод завершил ремонт судна Alice. В частности, были выполнены работы по замене металла, ремонту донно-забортной арматуры и винто-рулевого комплекса.
А несколько дней назад — 3 июня — на заводе начался ремонт сухогруза “Sigma”.
Также завод работает и по другим направлениям, обеспечивая реализацию инфраструктурных проектов всеукраинского значения. В частности, на заводе были изготовлены конструкции для Шулявского и Пешеходо-Велосипедного мостов в Киеве, для разрушенного моста в Станице Луганской, а также металлоконструкции для Полтавской новой объездной дороги.
По данным николаевского новостного портала НикВести, с начала 2020 года завод провел ремонт 5 судов и построил 2 баржи. Также проведено 22 судозахода под грузовые операции, перегружено 90 тысяч тонн груза. За 5 месяцев 2020 года завод заплатил 13 млн грн налогов и 15 млн грн портовых сборов.
Завод “Океан” был приватизирован еще в 2000 году и несколько раз менял собственника. В декабре 2018 года завод в четвертый раз поменял собственника.
По словам мэра города Николаев Александра Сенкевича, завод был в плачевном состоянии уже задолго до 2018 года. “Сегодняшние инвесторы купили не благополучное предприятие, а предприятие со сложной судьбой, плохой репутацией последних лет, кадровым кризисом. Большинство оборудования было повреждено, территория и здания в упадке и поросли многолетней ботвой,” — пишет Сенкевич в своей колонке для издания НВ.
Также Сенкевич пишет о том, что когда-то прибыльный и современный завод уже давно был в плохом материально-техническом состоянии, а по факту — просто разграблен; часть завода, по его словам, еще до 2018 года вырезали на металлолом.
Также, по словам Сенкевича, в 2019 году в модернизацию судостроительного и судоремонтного производств было инвестировано $1,5 млн.
В январе 2020 года, Печерский районный суд по запросу Генеральной прокуратуры постановил арестовать целостный имущественный комплекс Николаевского судостроительного завода Океан для предотвращения его дальнейшего отчуждения. Однако, как разъяснили в прокуратуре, владелец может пользоваться и владеть имуществом завода. В феврале хозяйственный суд Николаева принял решение, что завод был куплен законно на аукционе в декабре 2018 года.
