Министерство внутренних дел Республики Перу 12 ноября в режиме онлайн-конференции с украинскими компаниями-подрядчиками подтвердило, что контракт на поставку Украиной самолета Ан-178 остается в силе. Российские медиа используют нарратив об «отмене» контракта между Перу и Украиной как минимум в четвертый раз за последний год.
Российские медиа распространяют дезинформацию о том, что правительство Перу якобы оценило реализацию контракта с украинским предприятием «Антонов» на закупку самолетов Ан-178 как «маловероятную». Агитпроп уверяет, что Перу якобы «отказалось от договоренностей с Украиной», назвав строящийся специально для перуанского МВД Ан-178 «невидимкой» и «призраком». В аналогичных публикациях также распространяются не соответствующие действительности данные о том, что с 2014 года без помощи России украинский «Антонов» «не произвел с нуля ни одной машины».
Аналогичные новости распространили NewsFront, РИА Новости, Известия, Федеральное агентство новостей, ПолитРоссия и другие.
Российские медиа распространяют фейки о контракте между перуанским Министерством внутренних дел и украинскими госпредприятиями «Спецтехноэкспорт» и «Антонов» с самого момента подписания документа между сторонами осенью 2019 года. Украинское предложение по итогам открытого тендера МВД Перу стало лучшим среди конкурентов: самолетов C27J от компании Leonardo (США-Италия) и CASA C-295 от Airbus (Испания). Спустя несколько недель после заключения контракта с Перу, агитпроп впервые использовал нарратив о том, что Украина якобы «не способна» выполнить условия договора, согласно которым до 2021 года завод обязан выпустить для перуанской полиции новый самолет Ан-178. Тогда на предприятии «Антонов» впервые опровергли информацию «экспертов» и предоставил фотоотчет о выполненных работах. По состоянию на декабрь 2019 года – во время первой волны фейковых новостей о строительстве Ан-178 – готовность комплектации деталей фюзеляжа уже составляла 60-70%.
После провала фейка о «неспособности» Украины построить самолет, российские медиа выработали второй нарратив о том, что Украина якобы не способна закончить в срок работу над новым самолетом Ан-178 для Перу. Эту информацию «эксперты» подкрепляли данными о том, что после начала российской агрессии «Антонов», отказавшийся от сотрудничества с Россией, якобы не смог заменить российские запчасти и комплектующие в производственном процессе. Однако и эта информация оказалась манипуляционной: «Антонов» летом 2020 года полностью завершил проектную работу по замещению комплектующих российского производства украинскими и западными аналогами. Теперь Украина сотрудничает в области авиастроения с европейскими и американскими компаниями.
Однако российские медиа не оставляют попыток любыми способами очернить украино-перуанский контракт и осенью этого года запустили очередную волну манипуляций против «Спецтехноэкспорта» и «Антонова». В сентябре агитпроп заявил, что МВД Перу «приостановило действие контракта» на закупку украинских самолетов Ан-178 – StopFake уже писал опровержение этого нарратива. Спустя два месяца после появления очередного фейка, российские СМИ вновь заявили, что Перу якобы «отказалось от договоренностей с Украиной», назвав строящийся специально для перуанского МВД Ан-178 «невидимкой» и «призраком». Однако 12 ноября госкомпании «Спецтехноэкспорт» и «Антонов» провели онлайн совещание с МВД Перу, на котором представители стороны заказчика, вопреки заверениям агитпропа, в очередной раз подтвердили актуальность контракта Перу с Украиной на поставку самолета Ан-178.
«Два месяца назад мы завершили окончательную сборку фюзеляжа этого Ан-178 для Национальной полиции Перу. После этого были проведены работы по окончательной сборке планера. Мы уже изготовили и установили такие узлы, как хвостовое оперение, центроплан, свободнонесущие части крыла. Кессон крыла испытан на общую газонепроницаемость. Завершается финальная сборка систем воздуха, систем кондиционирования», – сообщил во время совещания с Перу исполняющий обязанности директора госпредприятия «Антонов» Сергей Бычков.
Более того, нарратив о «неспособности» Украины строить самолеты в принципе, также не соответствует действительности. С 2015 года – когда опытный образец нового транспортника Ан-178 впервые поднялся в воздух – подготовлено и запущено в производство пять серийных Ан-178, рассказали в «Антонове». На данный момент, сообщает предприятие, в цехах серийного производства предприятия на разных стадиях готовности находятся три самолета Ан-148 и десять самолетов Ан-158. Кроме того, за последние десять лет «Антонов» построил десять региональных реактивных пассажирских самолетов семейства Ан-148 и Ан-158, а также шесть самолетов семейства Ан-32. Поэтому утверждения агитпропа о том, что Украина «не может работать» без России, а также якобы «не построила» после Революции Достоинства «ни единого» самолета, фейковые.
