Прокуратура Нидерландов проверила и отклонила из-за отсутствия улик все альтернативные версии крушения малайзийского Boeing рейса МН17. Государственная прокуратура Нидерландов уже предъявила обвинения четырем подозреваемым, напрямую связанным с Россией.
Россия продолжает дезинформационную кампанию против Украины, обвиняя украинские Вооруженные Силы в крушении малазийского Boeing рейса МН17. Параллельно с возобновлением серии заседаний Окружного суда Гааги кремлевские медиа выпустили ряд материалов с «доказательствами» вины Украины в крушении МН17. «Расследование» провело российское медиа FLB. неоднократно выпускающее антиукраинские, антиевропейские и антиамериканские «разоблачения».
«Вероятной целью боевиков украинской армии было уничтожение самолета, в котором летел российский президент Владимир Путин, а гражданский авиалайнер, следовавший рейсом МН17, был поражен по ошибке», – утверждается в статье FLB.
Дезинформацию подхватили NewsFront, Новороссия, Антифашист, Царьград, Русская весна и многие другие кремлевские медиа.
Дезинформация о рейсе MH17, который российские боевики сбили 17 июля 2014 года в Донецкой области, начала распространятся накануне возобновления слушании дела об убийстве экипажа и пассажиров «Малайзийских авиалиний» в Окружном суде Гааги. Шестой раунд заседаний проходил с 15 по 22 апреля. Суд рассматривал вопросы, связанные с осмотром реконструкции обломков, обращения родственников погибших относительно компенсаций и об использовании прав на обращение в суд.
Несмотря на попытки пропагандистов оправдать Россию в деле о крушении Боинга, официальная позиция Нидерландов остается прежней: причастность России к атаке на малайзийские Boeing подтверждается уликами, именно Кремль отвечает за размещение на оккупированной части Донбасса ракетной установки «Бук», которую использовали для уничтожения МН17. С выводами международных экспертов официально согласились в Нидерландах, Австралии, Соединенных Штатах, странах G7, ЕС и НАТО.
Объединенная следственная группа (JIT) пришла к выводу, что влияние России распространялось на административные, финансовые и военные вопросы так называемой «ДНР». В отчете JIT 2019 года говорится, что «признаки тесных связей между российскими правительственными чиновниками и лидерами «ДНР» поднимают вопросы о возможном участии чиновников в развертывании ЗРК «Бук», из которого 17 июля 2014 года был сбит авиалайнер рейса MH17». Также в 2019 году JIT назвала имена первых четырех подозреваемых в причастности к атаке МН17. Это – Сергей Дубинский (позывной «Хмурый»), Игорь Гиркин (позывной «Стрелок»), Леонид Харченко (позывной «Крот»), Олег Пулатов (позывной «Гюрза»). Последний согласился взаимодействовать с представителями нидерландского суда через своих адвокатов.
На основании расследования 19 июня 2019 года Государственная прокуратура Нидерландов объявила о привлечении к уголовной ответственности четырех подозреваемых. 9 марта 2020 года во время первого судебного заседания по делу MH17 нидерландская прокуратура сообщила, что проверила все альтернативные версии крушения самолета. Среди таких сценариев рассматривались: крушение Боинга в результате взрыва на борту; крушение в результате столкновения с истребителем и крушение в результате атаки украинских Вооруженных Сил. Все версии были изучены, учитывая доказательства сторон – включая данные, озвученные Россией. Прокуратура Нидерландов пришла к выводу, что эти сценарии крушения Боинга не подтверждаются уликами. В результате прокурор огласил обвинения в умышленном убийстве 298 пассажиров малазийского Боинга четырем подозреваемым – Дубинскому, Гиркину, Харченко и Пулатову.
На данный момент расследование Объединенной следственной группы продолжается. JIT считает, что помимо четырех подозреваемых, которые привлекаются к уголовной ответственности, в крушении рейса MH17 было задействовано больше людей. Также продолжатся и судебные заседания Окружного суда Гааги – предположительно, слушания продлятся до ноября 2021 года.Очередное заседание назначено на 21 мая, а 26 мая суд проведет выездное заседание на военной авиабазе в Хиллз-Реен для осмотра реконструкции корпуса самолета.
