Fuente: Bellingcat
Desde el 17 de julio de 2014 Bellingcat ha publicado numerosos artículos sobre el lanzador de misiles antiaéreo, Buk 332, de la 53.ª Brigada de Misiles Antiaéreos de Rusia, que derribó al avión de pasajeros. Este lanzador de misiles (TELAR), Buk, anteriormente fue llamado «Buk 3X2» debido a un dígito en el medio que era irreconocible, pero después de un informe del 3 de mayo de 2016, establecimos que el dígito medio era originalmente el «3», pudiendo así identificarlo al misil.
En el informe del 2016 enumeramos diferentes detalles que nos permitieron identificar al Buk 332, usando las fotos y vídeos hechos desde 2009 hasta 2014. En particular encontramos una foto de junio de 2014, que demuestra que el Buk 332 fue llevado desde la base de Kursk hacia Millerovo, que queda cerca de las fronteras entre Rusia y Ucrania.
Estos detalles incluyen la forma de la faldilla lateral, una rueda hueca entre las ruedas de los radios en el lado derecho, una muesca en el panel frontal izquierdo, la disposición y conexiones de los cables eléctricos, la forma de las cifras del número de la unidad, manchas de aceite y manchas de hollín y marcas de transporte blancas en ambas faldas laterales.
La marca de gravedad blanca (que parecía un blanco) y la marca de la carga sobredimensionada en el lado izquierdo del vehículo no eran únicas para este vehículo en el convoy, pero eran claramente visibles en el Buk 332, tanto en el convoy de junio de 2014 en Rusia, como en el del 17 y 18 de julio en las fotos y vídeos del este de Ucrania.
Sin embargo, mientras las fotografías de Buk 332 subidas a los perfiles en las redes sociales por los soldados de la 53.ª Brigada de Misiles Antiaéreos tenían la marca de gravedad blanca, no tenían las marcas de la carga sobredimensionada en el costado del vehículo y las faldas laterales de las orugas.
Por un consejo dado al equipo de Bellingcat por un usuario de Twitter @Sl0zhny, pudimos encontrar el «eslabón perdido»; una foto que tiene el Buk 332 con las marcas de la carga sobredimensionada, que fue tomada antes de su transportación en el convoy, en junio de 2014.
En la foto tomada por un mecánico ruso, probablemente en la primavera de 2013, se puede ver al Buk 332 con mismas marcas blancas que hemos visto en las fotos de Ucrania alrededor de la fecha del derribo del MH17. Esa foto del Buk 332 donde se puede ver claramente el número y las marcas de la carga sobredimensionada; la última que pudimos encontrar antes de que fuese transportado a Ucrania es de junio de 2014, donde la segunda cifra del número ya fue pintada.
Las cifras blancas, la marca de gravedad y de la carga sobredimensionada en esta foto están ubicadas en el mismo lugar que las que habíamos observado en las fotos y vídeos con el Buk, filmados en Rusia en junio y julio de 2014 en Ucrania.
Finalmente el sistema de misiles fue identificado como el Buk 332 de la 53.ª Brigada de Misiles Antiaéreos de Rusia de la unidad militar 32406.
La foto del mecánico fue tomada en un astillero de esta brigada, que puede ser identificado por una foto más que fue tomada en el mismo lugar y subida a Internet en agosto de 2014 por otra persona. Tiene el mismo envase para misiles “Krug”. Y la última foto lleva un geotag en el astillero de los vehículos de la brigada 53, que está ubicada en un pueblo de Zhukov, cerca de la ciudad de Kursk. También las imágenes satelitales comprueban que es este lugar.
Las fotos del mecánico ruso fueron subidas a las redes sociales en febrero de 2015, pero no tienen ni su nombre, ni fechas. La periodista de RBC, Inna Sidorkova, se comunicó con una persona que le reveló y confirmó que el mecánico podría estar en Kursk en 2013.
Aparte de la foto nueva del Buk 332, en el álbum de fotos también están las fotos de la transloader S-300 9A85 transloader, otros vehículos especiales como el 9С52 «Polyana-D4» y otro lanzador de Buk M1.
Bellingcat pudo identificar al mecánico y encontrar sus otros perfiles en las redes sociales. Pues en una de estas cuentas tiene más fotos con el Buk 332, subidas en marzo-junio de 2013.
Junto con toda la información y detalles que pudimos conseguir, concluimos que la foto fue hecha casi con total certidumbre en 2013, pero todavía hay una posibilidad de que fuera en la primavera de 2014.
Fuente: Bellingcat
Traducido y revisado por StopFake
