Найбільші російські медіа запустили хвилю фейкових новин про те, що можновладці тимчасово окупованого Криму та Вірменії нібито завершили переговори про відновлення авіасполучення між півостровом і Єреваном. Агітпроп, посилаючись на так званого «голову комітету кримського парламенту з питань туризму, курортів і спорту» Олексія Черняка заявляє, що компанія Pegas Fly отримала дозвіл на виконання семи рейсів на тиждень за маршрутом Сімферополь-Єреван. Російський чиновник окупованого Криму запевняє, що на даний момент «питання знаходиться на стадії узгодження розкладу польотів і підписання договорів із аеропортами». Агітпроп запевняє, що кримський аеропорт «нарешті повертає собі статус міжнародного».
Подібні фейкові новини з’явилися в російських медіа ще у грудні минулого року. Тоді агітпроп, посилаючись на «власні джерела», заявив, що російська сторона вже дала дозвіл на здійснення авіарейсів між Сімферополем і Єреваном. Однак вірменська сторона поспішила спростувати чутки про наявність такого дозволу з боку Вірменії: керівництво цивільною авіацією Вірменії повідомило, що «жодних переговорів із російською авіакомпанією не проводилося, пропозиції не подавались і угода відсутня». Пізніше виконуючий обов’язки начальника відділу регулювання повітряних перевезень цивільної авіації Степан Паяслян пояснив, що дозвіл на такі польоти дала тільки російська сторона, але це не означає, що те ж саме зробила й вірменська авіаційна влада.
«Є багато російських компаній, які отримують дозволи такого типу (від російської сторони – ред), за різними напрямками, але згодом не подають відповідних заявок (іншій стороні – ред ). А перед подачею заявки на кожен регулярний рейс вірменська сторона дипломатичними каналами отримує дипломатичну ноту, що підтверджує це призначення, після чого починається етап подачі заявки», – пояснив в коментарі Радіо Азатутюн Степан Паяслян.
Через кілька тижнів чутки щодо запуску рейсів із анексованого Криму в Єреван поновилися – і знову виявилися фейком російських медіа. 10 січня Державне управління цивільної авіації Вірменії випустило заяву про те, що ніяких переговорів з російськими авіакомпаніями стосовно польотів за цим маршрутом не проводилося. Більш того, йдеться в повідомленні, ніяких запитів щодо цього вірменській стороні також не надходило. Незважаючи на три офіційних спростування, російський агітпроп продовжив штампувати новини про «міжнародний статус» кримського аеропорту. І вже 13 січня під час прес-конференції в Єревані голова Державного комітету цивільної авіації Вірменії Татевік Ревазян четвертий раз за місяць відхрестилася від дезінформації Кремля.
«Комітет вже спростовував цю інформацію, хочу зробити це ще раз. Я не знаю, хто поширює такі новини, але це не має до нас ніякого стосунку, ніякого подібного кроку не планується», – вчергове підкреслила Татевік Ревазян.
Окупаційна «влада» Криму вже не вперше намагається видати бажане за дійсне: в 2014 році у Вірменії вже спростовували можливість відновлення авіасполучення між півостровом і Єреваном. Тоді в Управлінні цивільної авіації країни повідомили, що заявка російської авіакомпанії «Грозний-Авіа» відхилена. Однак Кремль, намагаючись легітимізувати анексію, вдався до хитрощів, заявивши, що рейс все ж був виконаний 16 листопада 2014 року. Це дало підстави російським ЗМІ заявити про «прорив транспортної блокади» анексованого Криму, однак за фактом рейс виявився фікцією. Авіапереліт був одиничним випадком, адже виявилося, що у Вірменії так званий «переліт із Сімферополя» був офіційно зареєстрований як рейс з російської Анапи. Тобто, після вильоту з півострова, літак здійснив посадку в Анапі, звідки вже після «технічної стоянки» і попрямував до Єревану.
