Il 23 ottobre Ukraina.ru ha scritto che l’Unione europea si schiera contro il rafforzamento militare dell’Ucraina nel Mar d’Azov. Nell’articolo si sostiene che l’UE avrebbe espresso insoddisfazione per il crescente numero di navi militari ucraine nel mare interessato e avrebbe perfino messo in guardia l’Ucraina dall’aumentare la sua presenza militare. Altri media pro-Cremlino come RIA Novosti, RBK e TASS hanno riportato la stessa notizia, anche se con titoli meno forti e tutti citano Federica Mogherini, l’Alto rappresentante dell’UE per gli affari esteri e la politica di sicurezza come fonte.
videata Ukraina.ru
videata Newsfront
videata RIA Novosti
Tuttavia la Mogherini non ha criticato l’Ucraina; al contrario ha criticato la Russia.
Il 23 ottobre la Mogherini ha tenuto un discorso al Parlamento europeo sulla situazione nel Mar d’Azov in cui affermava che l’UE “non vuole essere testimone ancora di un altro dispiegamento militare nelle nostre immediate vicinanze”.
I media russi hanno manipolato l’indirizzo della Mogherini; hanno affermato di aver parlato di una presenza militare ucraina nell’area, mentre in realtà parlava della flotta russa che sta destabilizzando la regione con le sue manovre nei mari Nero e Azov.
La Mogherini ha affermato : “La costruzione del ponte di Kerch tra la penisola della Crimea e la Federazione Russa ha avuto luogo senza il consenso dell’Ucraina e costituisce un’altra violazione della sovranità dell’Ucraina e dell’integrità territoriale. Oltre a ciò, il ponte ostacola il passaggio delle navi verso i porti ucraini nel Mar d’Azov …. Una militarizzazione del Mar d’Azov non è nell’interesse di nessuno e può solo destabilizzare la delicata situazione della sicurezza nella regione del Mar Nero. Permettetemi di ricordare a tutti noi che il Mar Nero è un mare europeo e non vogliamo assistere a un altro dispiegamento militare nella nostra regione. Continueremo a promuovere il rispetto della legge e delle convenzioni internazionali e a sostenere l’Ucraina in queste difficili circostanze “.
European External Action Service – EEAS
✔@eu_eeas
“A militarisation of the #Azov Sea is in no-one’s interest [..] we will continue to push for the respect of international law and conventions, and to support Ukraine in these challenging circumstances” @FedericaMog #EPlenary
Altri politici europei hanno anche espresso preoccupazioni sulle modalità aggressive della Russia nel mar Nero e in quello di Azov. Il membro del Parlamento europeo, la polacca Anna Fotyga, ha parlato contro le restrizioni imposte dalla Russia sul movimento delle navi in altre regioni, in particolare sul Mar Baltico e ha esortato la NATO a continuare a sostenere l’Ucraina.
La NATO ha risposto all’appello dell’UE, durante la sua conferenza stampa del 24 ottobre il Segretario generale della NATO Jens Stoltenberg, Segretario della NATO, ha dichiarato che l’Alleanza condanna la militarizzazione russa delle acque del mare di Azov e “esprime pieno sostegno alla sovranità dell’Ucraina e all’integrità territoriale, inclusa la libertà di navigazione”.
Un giorno dopo la dichiarazione della NATO, il Parlamento europeo ha adottato una risoluzione che chiede il rafforzamento delle sanzioni contro la Russia a causa delle sue azioni destabilizzanti nel Mar d’Azov. L’UE ha anche chiesto di estendere il campo di applicazione della missione OSCE in Ucraina nel settore del trasporto marittimo.
Contrariamente alle affermazioni dei media russi, non c’è stato alcun avvertimento o accusa di militarizzare dei mari nei confronti dell’Ucraina da parte dell’Unione Europea.
Nel frattempo l’Ucraina continua a subire perdite dal blocco navale attuato dalla Russia nel Mar d’Azov e nello Stretto di Kerch. In un’intervista a Radio Liberty, il ministro ucraino delle infrastrutture Volodymyr Omelyan ha affermato che i porti ucraini hanno subito perdite per oltre un miliardo di hryvnia. Dal momento che l’aggressione russa contro l’Ucraina è iniziata nel 2014, i porti di Mariupol e Berdyansk hanno perso quasi la metà del traffico merci. Inoltre, il servizio di sicurezza della Russia, l’FSB, ha stabilito una regola per fermare e ispezionare tutte le navi dirette in Ucraina, costringendo gli armatori a perdere circa 15-50 mila dollari al giorno, ha detto Omelyan.
