Джерело: The Insider
«Вести» у матеріалі під заголовком «В Японії продовжуються продажі Lada та УАЗ» повідомляють:
«Японські автомобільні імпортери продовжують постачання до країни автомобілів УАЗ та Lada. Так, японський імпортер Le Parnass продовжує постачати на японський ринок моделі Lada (Niva, Vesta) та УАЗ (Patriot і Hunter версій „Експедиція”). Японці квапляться створити в країні запаси російських автомобілів та запчастин.
Японська ієна сильно впала відносно долара, тому ціни на автомобілі залишаються привабливими. Niva пропонується за ціною від 2,98 мільйона ієн або близько 1,5 мільйона рублів, спортверсія Vesta – 3,8 мільйона ієн або близько 1,9 мільйона рублів, повнопривідна “буханка” УАЗ-2206 – за ціною 3,4 мільйона ієн ( близько 1,5 мільйона рублів).
Японські імпортери очікують запровадження заборони на постачання російських автомобілів та запчастин з 18 липня».
А ось що пише того ж дня про «привабливі ціни» індійське онлайн-видання DigitNews:
«Безпрецедентні санкції, запроваджені проти Росії, не заважають російському автопрому торгувати за кордоном. Так, японська компанія Le Parnass, що пропонувала минулої осені вітчизняним автолюбителям екзотику у вигляді позашляховиків Lada Niva Travel, тепер продає в Японії Niva Legend та Lada Vesta Sport. Але ціни…
За 145-сильну Lada Vesta Sport просять 3 780 000 ієн, або близько 1,9 мільйона рублів, але в порівнянні з тридверною Niva Legend це все одно недорого, оскільки її пропонують за 2 980 000 ієн, або близько 1,5 мільйона рублів — вдвічі дорожче, ніж у Росії».
Для порівняння: Toyota Corolla Sport – модель приблизно того ж класу, що і Lada Vesta Sport, – токійський дилер продає за 2566000 ієн, включно з податками.
Залишається поглянути, яким попитом в Японії користуються російські машини. За статистикою, у квітні 2022 року в Японії було продано 61 647 автомобілів малого класу, до якого належать обидві моделі Lada, що продаються в Японії. З них лише 562 авта не від японських виробників. Тобто на частку всіх іноземних фірм разом узятих — американських, європейських, корейських, китайських, російських — припало лише 0,9% ринку.
Є й статистика реєстрації нових імпортних машин у Японії (вже без поділу за класами). У березні 2022 року зареєстровано 35 650 автомобілів. На першому місці в цьому списку Mercedes-Benz (5574 машини) останні місця ділять Bugatti, Buick, Lancia, MG і Morgan (по 1 машині). Lada та УАЗ у списку відсутні; з січня до березня не було зареєстровано жодного нового російського автомобіля – так само, як і у відповідні місяці минулого року.
Проте можна з гордістю говорити, що російські машини продаються в Японії.
Джерело: The Insider
